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　　拜耳材料科技（BayerMaterialScience）為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)創(chuàng)新的聚合物涂層解決方案，提出“反面涂層”的全新要害技術(shù)，并于近期開(kāi)發(fā)成功雙重固化涂層，有望大大節(jié)省涂層生產(chǎn)線的投資成本。

　　本德國(guó)勒沃庫(kù)森消息，拜耳材料科技（BayerMaterialScience）為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)創(chuàng)新的聚合物涂層解決方案，提出“反面涂層”的全新要害技術(shù)，并于近期開(kāi)發(fā)成功雙重固化涂層，有望大大節(jié)省涂層生產(chǎn)線的投資成本。

　　據(jù)悉，此類(lèi)涂層直接采用軟質(zhì)薄膜技術(shù)，車(chē)身部分采用整車(chē)壽命期間能耐受惡劣氣候和洗滌的硬質(zhì)涂層。首先在薄膜上涂裝部分固化的一層底漆和清漆，使薄膜在其后的熱成型中仍有足夠的靈活性，而底漆保持平滑，沒(méi)有裂縫；然后涂層采用UV輻射進(jìn)行固化，這一重要的創(chuàng)新技術(shù)被稱(chēng)為“反面涂層”。熱成型薄膜后可用熱塑性塑料注塑或聚氨酯反應(yīng)注塑（RIM）的方式進(jìn)行強(qiáng)化，該雙重固化系統(tǒng)更經(jīng)濟(jì)、快捷且出現(xiàn)瑕疵的可能性大大降低。 

　　此外“模內(nèi)涂層”項(xiàng)目也正處于開(kāi)發(fā)階段，這項(xiàng)創(chuàng)新的“兩步”技術(shù)能帶來(lái)傳統(tǒng)涂層方法所無(wú)法提供的優(yōu)質(zhì)底漆：首先通過(guò)RIM或注塑生產(chǎn)塑料部件，第二步將反應(yīng)雙組分聚氨酯注入密閉模具在其中迅速固化。這樣模具零件能迅速涂覆功能性涂層或裝飾性底漆，從而取代相對(duì)復(fù)雜的噴霧應(yīng)用。