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關(guān)鍵字： 汽車零部件；模具 RPS基準(zhǔn)點系統(tǒng)；三坐標(biāo)測量 摘　要： 本文分析了RPS基準(zhǔn)點系統(tǒng)的測量原理，闡明了其幾何意義，并將其與檢具(測量工裝)方法進行比較，有助于汽車制造業(yè)和模具制造業(yè)三坐標(biāo)測量機操作人員對RPS基準(zhǔn)點系統(tǒng)的理解和應(yīng)用。

隨著汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，對汽車制造綜合誤差的要求也日益嚴(yán)格。而制造綜合誤差又主要由各個零部件的制造精度所決定的，因此必須有行之有效的控制手段來保證零部件的制造精度，RPS基準(zhǔn)點系統(tǒng)就是為此目地而專門設(shè)計的，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在德國大眾公司及相關(guān)配套廠中。

RPS基準(zhǔn)點系統(tǒng)以汽車車身坐標(biāo)系為唯一坐標(biāo)系，所有零部件的理論坐標(biāo)數(shù)據(jù)都以汽車車身坐標(biāo)表達(dá)。采用RPS基準(zhǔn)點系統(tǒng)，可使零件設(shè)計基準(zhǔn)點、工藝夾緊點、工藝定位點、測量基準(zhǔn)點統(tǒng)一，實現(xiàn)精確的坐標(biāo)控制，提高了零部件的制造精度，減少了零部件因基準(zhǔn)不協(xié)調(diào)而產(chǎn)生的偏差，汽車的裝配精度也得以提高，汽車生產(chǎn)過程的質(zhì)量穩(wěn)定性有了可靠保證。

在汽車生產(chǎn)過程中要使用大量的模具，理解和掌握RPS基準(zhǔn)點系統(tǒng)的原理和方法將有助于設(shè)計和制造高質(zhì)量的汽車模具。

1 RPS基準(zhǔn)點系統(tǒng)的測量原理

在汽車制造業(yè)中標(biāo)，產(chǎn)品設(shè)計和制造都已實現(xiàn)了數(shù)字化，廣泛采用了  CAD（計算機輔助設(shè)計）、CAE（計算機輔助工程分析）、CAM（計算機輔助制造）和PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）等先進方法，這就要求有相應(yīng)的數(shù)字化檢測設(shè)備與之配套，三坐標(biāo)測量機可充分發(fā)揮其作用。

在汽車制造業(yè),零件都是按CAD數(shù)學(xué)模型加工制造的；要獲得它與原理論數(shù)學(xué)模型相比的誤差值，就需用三坐標(biāo)測量機進行測量。三坐標(biāo)測量機可按零件的CAD數(shù)學(xué)模型中的理論坐標(biāo)進行精確測量，可得到坐標(biāo)值的誤差量，為判斷外形復(fù)雜的零件是否合格提供可靠依據(jù)。

使用三坐標(biāo)測量機，得到準(zhǔn)確的坐標(biāo)測量結(jié)果的前提是建立與理論數(shù)模相一致的零件坐標(biāo)系。

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