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      Power MILL因其豐富的編程方式、強(qiáng)大的后臺(tái)編輯功能、高速的運(yùn)算速度和開放的二次開發(fā)接口，在一汽模具近年的發(fā)展中發(fā)揮了非常重要的作用，協(xié)助一汽模具公司屹立在模具制造最前沿。 
     一汽模具制造有限公司是中國專業(yè)的汽車?yán)錄_模具制造商，擁有整車模具開發(fā)、制造技術(shù)，產(chǎn)品出口德國、印尼、泰國、阿根廷、南非、印度、英國等國家；國內(nèi)用戶遍布大江南北，模具制造的水平在國內(nèi)更是首屈一指。一汽模具公司有大型高精數(shù)控加工設(shè)備30余臺(tái)，Delcam公司的Power MILL是這些高精數(shù)控加工設(shè)備的主要加工編程軟件。

    轎車側(cè)圍模型

    一汽模具制造公司從最初以卡車模具制造為主到目前以轎車模具制造為主導(dǎo)產(chǎn)品。隨著模具的復(fù)雜程度越來越高，模具結(jié)構(gòu)也趨于復(fù)雜，實(shí)際加工時(shí)對(duì)加工方式的選擇也越來越嚴(yán)格。Power MILL豐富的加工方式正適合了一汽模具公司的發(fā)展需要。

    在一汽模具公司，結(jié)構(gòu)面、窩槽都是用程序?qū)崿F(xiàn)的。比如導(dǎo)板采用插銑和軸向分層銑加工，導(dǎo)柱孔采用螺旋銑加工，各種窩槽采用分層螺旋銑加工等。這些方式加工與傳統(tǒng)的加工方式相比較，都是小吃刀量，快進(jìn)給加工，有利于保持機(jī)床的精度和刀具成本的消耗，加工效率也比傳統(tǒng)的方式高。模具螺釘孔的鉆孔攻絲也在數(shù)控機(jī)床上完成，極大地減少了鉗工的工作量，縮短了產(chǎn)品的制造周期。

    Power MILL的分層加工可以智能地考慮到毛坯的鑄造量，優(yōu)化刀具路徑。賽車線粗加工是Power MILL獨(dú)有的加工策略，它最大化地圓角光順了刀具路徑的尖角處，并在刀具過載的凹進(jìn)區(qū)域可有選擇的采用擺線加工，這些都符合了高速加工的需求。通過實(shí)際加工的測(cè)試，采用分層加工去大量比過去采用的平行加工節(jié)約1/3左右的時(shí)間。

    在一汽模具，φ6～φ20鉆孔攻絲都是在數(shù)控機(jī)床上實(shí)現(xiàn)的。如果單個(gè)逐一編程，重復(fù)的工作量非常的大；Delcam針對(duì)一汽模具的實(shí)際生產(chǎn)需要，為一汽模具二次開發(fā)了專門的鉆孔攻絲命令。

    型面精加工方式選擇是否合理直接影響著模具的表面質(zhì)量，各種加工方式都存在著它的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。在一汽模具公司，因模具型面的復(fù)雜和不確定性，針對(duì)不同的模具和同一模具的不同區(qū)域，并且考慮到刀具與機(jī)床的因素，都要采用不同的加工方式，常常是多種加工方式結(jié)合使用。Power MILL豐富的加工策略，例如：筆式清根、三維偏置、螺旋進(jìn)刀、等高加工等，能夠滿足一汽模具公司絕大多數(shù)模具編程的需要。一汽模具公司根據(jù)公司實(shí)際生產(chǎn)的需要，又二次開發(fā)了多種外掛窗口命令功能。他們對(duì) 3D 型面加工的每一個(gè)過程，都二次開發(fā)了相應(yīng)的命令，建立了加工數(shù)據(jù)庫。

    通過使用Delcam的Power MILL加工軟件，一汽模具現(xiàn)在初步實(shí)現(xiàn)了粗加工之后的自動(dòng)加工。實(shí)際加工之前，所有的程序都進(jìn)行過干涉碰撞檢查模擬分析。由數(shù)控自動(dòng)加工主程序連接命令產(chǎn)生的數(shù)控加工用主程序，然后中央刀具庫根據(jù)程序單的要求統(tǒng)一調(diào)配刀具，進(jìn)行無人操作加工。加工過程快捷，安全。

    此外，他們還使用Delcam的Power SHAPE對(duì)采用逆向工程方法產(chǎn)生的轎車整體側(cè)圍復(fù)制模具的型腔部分進(jìn)行工藝補(bǔ)充。Delcam公司的設(shè)計(jì)軟件Power SHAPE模塊的智能化鼠標(biāo)和智能化工具欄，極大地方便了操作，并且其強(qiáng)大的曲面造型和曲面編輯功能，尤其適合工藝補(bǔ)充的設(shè)計(jì)。

    一汽模具制造有限公司制造技術(shù)部的工程師吳凱評(píng)論說：“使用Delcam軟件后，編程效率比過去提高了50%以上，加工效率比過去提高了30%以上，刀具壽命也提高了30%以上�！�